按转子的结构可划分：笼型感应电动机（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。
按运转速度可划分：高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。低速电动机又分为齿轮减速电动机、电磁减速电动机、力矩电动机和爪极同步电动机等。
调速电动机除可分为有级恒速电动机、无级恒速电动机、有级变速电动机和无级变速电动机外，吊舱电机报价，还可分为电磁调速电动机、直---速电动机、pwm变频调速电动机和开关磁阻调速电动机。
异步电动机的转子转速总是略低于旋转磁场的同步转速。
同步电动机的转子转速与负载大小无关而始终保持为同步转速。
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1. 直接驱动。电机与被驱动工件之间，直接采用刚性连接，无需丝杆、齿轮、减速机等中间环节，大程度上避免了传动丝杆传动系统存在的反向间隙、惯性、摩擦力以及刚性不足的问题。
2. 高速度。直线电机的正常高峰速度可达5-10m/s；传统滚珠丝杆，速度一般---于1m/s，产生的磨损量也较高。
3. 高加速度。由于动子和定子之间无接触摩擦，直线电机能达到较高的加速度；较大的直线电机有能力做到加速度3-5g，更小的直线电机可以做到30-50g以上（焊线机）；通常ddr多应用于高加速度，ddl应用于高速度和高加速度。
索道直驱的可行性分析
在工业自动化领域，经常存在需要低速大转矩电机作为动力源的场合，如性能较高的数控机床、挤塑机等。客运索道作为一种特种设备，吊舱电机批发，依据<客运架空索道安全规范>，吊舱电机，其运载速度有严格要求。客运索道驱动、迂回站之间存在一定高差，因此有空载、重上空下、重下空上、重上重下四种不同工况。索道的驱动系统必须满足不同工况下的速度及转矩要求，这就要求索道用直驱电机及其驱动器既能提供足够的输出转矩，又能在重下工况时将产生的负功率---返回电网。永磁同步电机在设计成多级结构时，能够实现低转速与大转矩的动力输出，这种类型电机在低速范围下具有---的转矩输出特性，因此从理论上讲，吊舱电机厂家，低速大转矩永磁同步电机是索道实现直接驱动的---部件。本文从永磁同步电机的结构出发，分析其作为索道直驱动力源的可行性、安全性与实用性。
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